人民日報
余非
2026-02-07 06:44:32
在波?瀾壯闊的時(shí)代浪潮中，經(jīng)濟發(fā)展的脈搏愈發(fā)強勁，而驅動(dòng)這股力量的核心，往往是大型企業(yè)與中小微企業(yè)之間盤(pán)根錯節的??聯(lián)系。這種聯(lián)系，常被形象地比喻為“大馬拉小馬”。這幅畫(huà)面，既有力量的懸殊，也蘊含著(zhù)協(xié)作的智慧；既有潛在的風(fēng)險，也孕育著(zhù)無(wú)限的機遇。今天，我們就來(lái)深入剖析一下，在這場(chǎng)宏大的經(jīng)濟馬拉松中，“大馬拉小馬”究竟扮??演著(zhù)怎樣的角色，又將如何引領(lǐng)我們走向更廣闊的未來(lái)。
“大馬拉小馬”，顧名思義，是指大型企業(yè)（大馬）利用其雄厚的??資源、成熟的平臺、強大的品牌影響力以及廣泛的市場(chǎng)渠道，去帶動(dòng)、賦能、扶持甚至整合一批規模相對較小、實(shí)力相對較弱的中小微企業(yè)（小馬）。這并非簡(jiǎn)單的“施舍”或“控制”，而是一種基于產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的深度協(xié)作，一種在資源不對稱(chēng)前提下的互利共贏(yíng)。
在過(guò)去，這種模式更多體現在大型企業(yè)對供應商的訂單扶持，或是對區域經(jīng)濟的帶動(dòng)作用上。隨著(zhù)市場(chǎng)環(huán)境的日益復雜和技術(shù)變革的加速，“大馬拉小馬”的內涵正在被不斷豐富和深化。
我們來(lái)審視“大馬拉小馬”的驅動(dòng)力。為何大型企業(yè)愿意承擔“拉”的責任？答案是多方面的。
其一，供應鏈的韌性與效率提升。大型企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈的“龍頭”，其運營(yíng)的穩定性高度依賴(lài)于上游供應商的??協(xié)同能力。通過(guò)扶持中小企業(yè)，能夠優(yōu)化供應鏈結構，降低單一供應商的風(fēng)險，提升整體供應鏈的響應速度和抗風(fēng)險能力。例如，一家汽車(chē)巨頭扶持一家技術(shù)領(lǐng)先但規模不足的汽車(chē)零部件制造商，不僅能確保核心部件的穩定供應，還能激發(fā)該中小企業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新，從而提升整車(chē)產(chǎn)品的競爭力。
其二，市場(chǎng)拓展與生態(tài)構建。廣闊的市場(chǎng)并非只容得下巨頭，中小企業(yè)以其靈活的身姿，往往能捕捉到市場(chǎng)的細分需求和新興趨勢。大型企業(yè)通過(guò)與這些“小馬”合作，可以快速滲透到新的細分市場(chǎng)，獲取前沿的市場(chǎng)信息，甚至孵化出未來(lái)的“獨角獸”。這種合作構建了一個(gè)更龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統，使得大型企業(yè)能夠站在更高處，眺望更遠的市場(chǎng)。
其三，成本優(yōu)化與價(jià)值再造。中小企業(yè)在特定領(lǐng)域往往擁有更低的??運營(yíng)成本和更專(zhuān)注的專(zhuān)業(yè)技能。大??型企業(yè)通過(guò)整合這些“小馬”的優(yōu)勢，可以實(shí)現整體成本的降低，并在此基礎上進(jìn)行價(jià)值再造。比如，一家大型零售商與各地的小型農產(chǎn)品合作社建立直接聯(lián)系，不僅能為消費者提供更新鮮、更具地方特色的產(chǎn)品，也能幫助農戶(hù)提高收入，實(shí)現雙贏(yíng)。
其四，技術(shù)創(chuàng )新與知識溢出。創(chuàng )新是發(fā)展的源動(dòng)力，而創(chuàng )新往往孕育在靈活、敏銳的中小企業(yè)之中。大型企業(yè)通過(guò)投資、技術(shù)合作、開(kāi)放平臺等方式，能夠吸納中小企業(yè)的創(chuàng )新成果，并將其轉化為規?；瘧?，實(shí)現技術(shù)和知識的溢出效應。這種“輸血”與“造血”相結合的模式，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級的強大引擎。
“大馬拉小馬”并非一條坦途，其中也蘊藏著(zhù)挑戰。
1.資源分配的平衡難題。大型企業(yè)資源的傾斜，需要精細的考量。如何公平、有效地將資源分配給最需要、最能發(fā)揮作用的“小馬”，避免“厚此薄彼”或“好心辦壞事”，是需要智慧和策略的。資源的過(guò)度集中可能導致部分“小馬”失去自主發(fā)展的動(dòng)力，而資源不足則可能無(wú)法真正觸及痛點(diǎn)。
2.合作模式的有效性?！袄钡姆绞蕉喾N多樣，從訂單式合作到股權投資，從技術(shù)共享到平臺賦能。哪種模式最適合，取決于具體情況。盲目的合作，缺乏清晰的戰略目標，可能會(huì )事倍功半，甚至適得其反。例如，一家大??型科技公司強行將自己的復雜系統嫁接到一個(gè)小型初創(chuàng )企業(yè)，可能因為不匹配而扼殺其創(chuàng )新活力。
3.風(fēng)險共擔的機制構建?！靶●R”在成長(cháng)過(guò)程中難免會(huì )遇到風(fēng)險，甚至是失敗。大型企業(yè)如何在支持“小馬”的??又能有效規避??自身風(fēng)險，建立一套行之有效的風(fēng)險共擔機制，是保障合作可持續性的關(guān)鍵。這種機制需要包含風(fēng)險評估、預警、以及在必要時(shí)的??退出或重組方案??。
4.知識產(chǎn)權與利益分配的博弈。在合作中，技術(shù)的轉移、數據的共享、利益的分配，都可能引發(fā)復雜的??糾紛。如何建立透明、公平的規則，保護各方的合法權益，是維系長(cháng)期合作的重要基石。否則，小小的利益摩擦，可能最終導致“大馬”和小馬的分道揚鑣。
5.文化融合與管理兼容。大型企業(yè)和中小企業(yè)在組織文化、管理風(fēng)格上往往存在差異。如何實(shí)現有效融合，讓“小馬”在接受“大馬”支持的保持其原有的??活力和特色，而不是被“同化”成缺乏個(gè)性的??“復制品”，也是一個(gè)不小的挑戰。
盡管挑戰重重，但不可否認的是，“大??馬拉小馬”模式的價(jià)值正日益凸顯。尤其是在當前全球經(jīng)濟格局變化、技術(shù)飛速迭代??的背景下，這種模式已經(jīng)成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級、激發(fā)經(jīng)濟活力的重要途徑。它不僅是大型企業(yè)實(shí)現可持續發(fā)展、構建強大競爭力的戰略選擇，更是中小企業(yè)借力騰飛、實(shí)現跨越式發(fā)展的??寶貴機遇。
理解并善用“大馬拉小馬”的邏輯，將是我們在新時(shí)代抓住發(fā)展機遇的關(guān)鍵。
接續上一部分的探討，我們已經(jīng)深入分析了“大馬拉小馬”模式的驅動(dòng)力以及其中蘊含的挑戰?，F在，讓我們將目光聚焦于如何更好地駕馭這匹“大馬”，與“小馬”們一同奔跑，共同繪就一幅充滿(mǎn)活力的共贏(yíng)新圖景。這不僅僅是大型企業(yè)的責任，更是時(shí)代賦予我們的一次集體機遇。
在數字化浪潮席卷全球的??今天，大型企業(yè)最寶貴的“馬力”之一，便是其成熟的數字化平臺和海量的數據資源。通過(guò)開(kāi)放API、提供SaaS服務(wù)、搭建數字化交易平臺等方式，大型企業(yè)可以賦能“小馬”實(shí)現數字化轉型，提升運營(yíng)效率，降低獲客成本。
平臺賦能：亞馬遜、阿里巴巴等電商巨頭，通過(guò)提供完善的電商平臺，讓無(wú)數中小商家得以接觸全球消費者，這是最典型的“大馬拉小馬”案例。大型企業(yè)構建的物流、支付、營(yíng)銷(xiāo)體系，為“小馬”提供了低成本、高效率的商業(yè)基礎設施。數據驅動(dòng)：擁有強大數據分析能力的大型企業(yè)，可以幫助“小馬”進(jìn)行市場(chǎng)預測、用戶(hù)畫(huà)像、精準營(yíng)銷(xiāo)。
例如，一家大型零售商可以利用其線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售數據，為合作的品牌方提供消費者偏好分析，幫助其優(yōu)化產(chǎn)品設計和庫存管理。技術(shù)共享：大型企業(yè)在云計算、人工智能、大數據等前沿技術(shù)上的投入，可以通過(guò)合作項目、技術(shù)咨詢(xún)、聯(lián)合研發(fā)等形式，共享給“小馬”，幫助它們跨越技術(shù)門(mén)檻，實(shí)現技術(shù)升級。
“大馬拉小馬”的精髓，在于建立一個(gè)開(kāi)放、包容、互利的創(chuàng )新生態(tài)系統。大型企業(yè)不僅僅是資源的提供者，更是創(chuàng )新理念的播種者和孵化者。
開(kāi)放式創(chuàng )新：大型企業(yè)可以設立創(chuàng )新基金、舉辦創(chuàng )??新大賽、建立孵化器或加速器，吸引和支持外部創(chuàng )新團隊和初創(chuàng )企業(yè)。這種方式能夠打破企業(yè)邊??界，匯聚最前沿的創(chuàng )新思想和技術(shù)。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新：圍繞核心產(chǎn)業(yè)，大型企業(yè)可以聯(lián)合上下游的“小馬”，共同進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)。
例如，一家航空發(fā)動(dòng)機制造商，可以與多家精密加工、新材料研發(fā)的中小企業(yè)合作，共同提升發(fā)動(dòng)機的性能和可靠性。需求牽引的創(chuàng )新：大型企業(yè)可以通過(guò)提供真實(shí)的應用場(chǎng)景和市場(chǎng)需求，引導“小馬”進(jìn)行針對性的技術(shù)創(chuàng )新。這種“訂單式”的創(chuàng )新，能夠確保創(chuàng )新成果更具市場(chǎng)價(jià)值，并有效降低“小馬”的??研發(fā)風(fēng)險。
“大??馬拉小馬”并非單向輸送，而是需要建立一套行之有效的風(fēng)險共擔與利益共享機制，才能確保合作的長(cháng)久與穩固。
股權合作與戰略投資：大型企業(yè)可以通過(guò)戰略投資、股權合作等方式，成為“小馬”的??股東，與“小馬”形成利益共同體。這種方式能夠提供資金支持，也使得大型企業(yè)在“小馬”的戰略決策中擁有更大的影響力。聯(lián)合研發(fā)與知識產(chǎn)??權保護：在聯(lián)合研發(fā)項目中，需要明確知識產(chǎn)權歸屬、收益分配等細節，并通過(guò)合同予以保障。
大型企業(yè)強大的法務(wù)團隊可以協(xié)助“小馬”處理復雜的知識產(chǎn)權問(wèn)題。供應鏈金融支持：對于資金鏈緊張的中小企業(yè)，大型企業(yè)可以依托自身的信譽(yù)和資源，為其提供供應鏈金融服務(wù)，如訂單融資、應收賬款融資等，緩解其融資壓力。風(fēng)險預警與退出機制：建立有效的風(fēng)險預警機制，及時(shí)發(fā)現“小馬”經(jīng)營(yíng)中的潛在風(fēng)險。
為合作的“小馬”設計合理的退出機制，以應對可能出現的經(jīng)營(yíng)困難或戰略調整。
隨著(zhù)市場(chǎng)環(huán)境的快速變化，傳統的“大馬拉小馬”模式正在向更深層次的“協(xié)同”進(jìn)化。
價(jià)值鏈的深度整合：大型企業(yè)不再僅僅是訂單的提供者，而是與“小馬”共同設計產(chǎn)品、優(yōu)化流程、拓展市場(chǎng)。雙方在價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節深度協(xié)同，共同創(chuàng )造價(jià)值。平臺化與生態(tài)化：大型企業(yè)正努力將自身打造成為一個(gè)開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)平臺，吸引更多的“小馬”加入，并在平臺上實(shí)現資源共享、能力互補??、協(xié)同創(chuàng )新。
綠色與可持續發(fā)展：在“碳達峰、碳中和”的大背景下，大型企業(yè)正引領(lǐng)“小馬”共同推進(jìn)綠色供應鏈建設，實(shí)現可持續發(fā)展。這不僅是企業(yè)社會(huì )責任的體現，也是提升品牌價(jià)值和市場(chǎng)競爭力的重要途徑。區域協(xié)同與產(chǎn)業(yè)集群：大型企業(yè)往往是區域經(jīng)濟的火車(chē)頭，其帶動(dòng)作用可以形成強大的產(chǎn)業(yè)集群效應，吸引和培育更多的“小馬”，共同推動(dòng)區域經(jīng)濟的繁榮。
“大馬拉小馬”是一個(gè)動(dòng)態(tài)演進(jìn)的過(guò)程，它不僅考驗著(zhù)大型企業(yè)的戰略眼光和資源整合能力，也要求中小企業(yè)具備持續的學(xué)習能力、創(chuàng )新精神和市場(chǎng)敏感度。在這個(gè)過(guò)程中，沒(méi)有一成不變的模式，只有因時(shí)而變、因勢而新的智慧。
回望過(guò)去，我們看到了“大馬拉小馬”在推動(dòng)中國經(jīng)濟發(fā)展中扮演的重要角色。展望未來(lái)，我們更應看到它在應對復雜挑戰、抓住新興機遇中的無(wú)限潛力。當“大馬”能夠以更開(kāi)放的心態(tài)、更前瞻的視野，為“小馬”提供堅實(shí)的支撐和廣闊的舞臺；當??“小馬”能夠以更積極的姿態(tài)、更進(jìn)取的精神，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，與“大馬”同頻共振，一條充滿(mǎn)生機與活力的共贏(yíng)之路，必將更加寬廣地展現在我們面前。
這不僅是一場(chǎng)經(jīng)濟的盛宴，更是一場(chǎng)關(guān)于協(xié)作、創(chuàng )新與共同成長(cháng)的偉大實(shí)踐。
