新聞報刊
李慧玲
2026-02-03 18:13:01
想象一下，當一輛車(chē)不僅僅是交通工具，而是行駛在路上的??藝術(shù)品，它的一舉一動(dòng)都牽引著(zhù)目光，它的每一次呼吸都充滿(mǎn)了未來(lái)氣息。BMWi8，正是這樣一款超越時(shí)代的杰作。它并非簡(jiǎn)單地將“跑車(chē)”二字貼在身上，而是以一種近乎科幻的??設計語(yǔ)言，重新定義了“速度”與“美學(xué)”的融合。
i8的??出現，仿佛是從未來(lái)的設計草圖中直接躍然于現實(shí)。那標志性的??蝴蝶門(mén)，一經(jīng)開(kāi)啟，便能瞬間成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。它不僅僅是為了視覺(jué)上的震撼，更是為了優(yōu)化上下車(chē)的便利性，體現了BMW在細節之處的巧思。車(chē)身線(xiàn)條流暢而富有雕塑感，低矮的車(chē)身姿態(tài)，寬大的輪拱，以及層層疊疊的車(chē)身覆蓋件，共同營(yíng)造出一種蓄勢待發(fā)的動(dòng)感。
空氣動(dòng)力學(xué)的設計理念貫穿始終，每一個(gè)角度、每一個(gè)凹槽，都在默默地為降低風(fēng)阻、提升性能而服務(wù)。從前臉那個(gè)標志性的“雙腎”格柵，雖然尺寸較傳統BMW車(chē)型有所縮小，但依舊保留了品牌基因，而兩側銳利的LED大燈組，更是如同智慧的眼眸，為整車(chē)注入了生命力。
車(chē)身材質(zhì)的選擇，同樣是i8“未來(lái)感”的基石。大量的碳纖維增強復合材料（CFRP）被運用在乘客艙結構上，這不僅大幅降低了車(chē)身重量，提升了操控靈活性，更賦予了i8超乎尋常??的結構強度。這是一種對極致性能的不懈追求，也是對輕量化技術(shù)的深刻理解。懸浮式的??車(chē)頂線(xiàn)條，向下延伸至車(chē)尾，形成了一個(gè)優(yōu)雅的溜背造型，配合主動(dòng)式尾翼，在高速行駛時(shí)能產(chǎn)生下壓力，增強車(chē)身穩定性。
甚至連車(chē)尾的擴散器設計，都充滿(mǎn)了賽車(chē)般的競技氣息。
坐進(jìn)i8的車(chē)內，你會(huì )發(fā)現它并沒(méi)有因為外表的激進(jìn)而變得粗糙。恰恰相反，BMW將品牌一貫的豪華與科技感，以一種更加內斂而精致的方式呈現在你面前。環(huán)抱式的駕駛座艙，以駕駛者為中心的??設計理念，讓你能迅速找到與車(chē)輛的連接點(diǎn)。全液晶儀表盤(pán)和中控大屏，集成了豐富的車(chē)輛信息和娛樂(lè )功能，操作邏輯清晰，響應迅速。
座椅的??設計兼顧了包裹性與舒適性，無(wú)論是日常通勤還是長(cháng)途旅行，都能提供良好的支撐。雖然作為一款跑車(chē)，后排空間注定有限，但BMW還是巧妙地利用了車(chē)內空間，提供了兩個(gè)應急用的座椅。
當然，i8最引人注目的，是它那套革命性的混合動(dòng)力系統。它并非簡(jiǎn)單的“燃油+電動(dòng)機”，而是將高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與強大的電動(dòng)機進(jìn)行了完美的協(xié)同。前軸由一臺電動(dòng)機驅動(dòng)，后軸則搭載一臺1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。這種“前電后油”的布局，使得i8在不同模式下都能展現出獨特的駕駛魅力。
在純電模式下，它安靜、平順，如同城市中的精靈，讓你享受零排放的綠色出行。而在運動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機的??協(xié)同工作，能瞬間爆發(fā)出驚人的動(dòng)力。高達362馬力的綜合輸出功率，以及4.4秒破百的加速成績(jì)，足以讓你感受到推背感的強烈沖擊。更令人贊嘆的是，i8在提供如此強勁性能的還能保??持較低的燃油消耗和排放，這正是混合動(dòng)力技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢。
駕駛BMWi8，是一種多感官的體驗。不僅有視覺(jué)上的震撼，聽(tīng)覺(jué)上的??悅耳（發(fā)動(dòng)機的轟鳴與電動(dòng)機的低語(yǔ)交織），更能帶來(lái)操控上的??極致愉悅。精準的轉向，靈敏的底盤(pán)響應，以及強大的制動(dòng)性能，都讓你信心十足地征服每一條彎道。它不僅僅是一輛車(chē)，更是一個(gè)關(guān)于未來(lái)、關(guān)于科技、關(guān)于速度與激情的宣言。
它挑戰著(zhù)傳統，引領(lǐng)著(zhù)潮流，讓每一個(gè)擁有它的人，都能感受到那種與眾不同的??、未來(lái)感十足的駕馭樂(lè )趣。
當BMWi8以其前衛的設計和極致的性能征服了那些追求不凡的靈魂，那么BMWi5，則以更加成熟、更加務(wù)實(shí)的姿態(tài)，將電動(dòng)化浪潮的豪華體驗推向了新的高度。如果說(shuō)i8是未來(lái)科技的先鋒，那么i5則是將這份未來(lái)感融入日常，成為你生活中不可或缺的可靠伙伴。
i5的外觀(guān)設計，延續了BMW品牌一貫的??精準與力量感，但在電動(dòng)化時(shí)代，它也展現出了新的解讀。整體線(xiàn)條更加流暢，減少了不必要的??裝飾，更多地運用了曲面來(lái)營(yíng)造光影效果。標志性的“雙腎”格柵在i5上得到了全新的詮釋?zhuān)忾]式的設計不僅更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，也暗示了其電動(dòng)化的身份。
銳利的LED大燈組，配合精致的日間行車(chē)燈?，賦予了i5極具辨識度的“眼神”。車(chē)身側面，經(jīng)典的BMW轎跑車(chē)比??例得到了保留，但通過(guò)更加平直的??腰線(xiàn)和更寬的輪拱，強調了其力量與穩重。車(chē)尾的設計同樣簡(jiǎn)潔而富有層次，一體式的LED尾燈貫穿整個(gè)車(chē)尾，拉寬了視覺(jué)效果，同時(shí)提升了夜間辨識度。
與i8的科幻風(fēng)格不同，i5的內飾設計更側重于營(yíng)造一種科技、豪華而又不失溫馨的氛圍。進(jìn)入車(chē)內，首先映入眼簾的是那塊貫穿式的大聯(lián)屏，集成了儀表盤(pán)和中控信息娛樂(lè )系統，清晰的顯示效果和流暢的操作體驗，讓你瞬間融入科技的海洋。BMW最新的iDrive操作系統，擁有更加直觀(guān)的交互邏輯，支持觸控、語(yǔ)音以及手勢控制，將科技的便利性發(fā)揮到極致。
材質(zhì)的選擇上，i5同樣不遺余力。高品質(zhì)的真皮、細膩的實(shí)木飾板，以及觸感溫潤的金屬裝飾，共同營(yíng)造出一種低調而奢華的乘坐空間。座椅的設計充分考慮了人體工程學(xué)，提供了出色的包裹性和支撐性，即使是長(cháng)途駕駛，也能保??持舒適。后排空間更是i5的優(yōu)勢所在，相較于傳統燃油轎車(chē)，得益于純電平臺的優(yōu)勢，i5擁有更加充裕的腿部空間，讓后排乘??客也能享受到尊貴的乘坐體驗。
在動(dòng)力方面，i5的電動(dòng)化解決方案，為駕駛者帶??來(lái)了前所未有的平順與強勁。根據不同車(chē)型配置，i5提供了多種動(dòng)力組合，從單電機后驅到雙電機四驅?zhuān)寄軡M(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。無(wú)論選擇哪種動(dòng)力版本，i5都能提供即時(shí)而充沛的動(dòng)力輸出，讓起步加速變得輕松而迅捷。
i5并非只追求極致的性能，它更注重駕駛的平順性和靜謐性。純電驅動(dòng)帶來(lái)的零排放、零噪音，讓你在城市中穿梭時(shí)，仿佛置身于一個(gè)寧靜的港灣。
BMWi5的駕駛體驗，可以用“靜謐中的??力量”來(lái)形容。在純電模式下，車(chē)??輛的行駛異常平穩，幾乎聽(tīng)不到任何噪音，只有輕微的風(fēng)噪和輪胎摩擦聲。踩下加速踏板，電動(dòng)機立即響應，提供毫不??遲疑的加速感，這種線(xiàn)性而持續的動(dòng)力輸出，是燃油車(chē)難以比擬的。得益于純電平臺低重心的優(yōu)勢，i5的操控表現也相當出色。
轉向精準，底??盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)車(chē)??身側傾控制得當，讓你在享受電動(dòng)化帶來(lái)的平順之余，依然能感受到BMW品牌一貫的駕駛樂(lè )趣。
除了澎湃的動(dòng)力和出色的操控，i5在續航里程??方面也表現出色，能夠滿(mǎn)足絕大多數用戶(hù)的日常通勤和中長(cháng)途出行需求。配合BMW完善的充電網(wǎng)絡(luò )和便捷的充電解決方案，讓電動(dòng)出行的顧慮大大減少。
BMWi5的出現，標志著(zhù)BMW在電動(dòng)化轉型道路上邁出了堅實(shí)的一步。它不僅是一款擁有尖端科技的電動(dòng)汽車(chē)，更是一款傳承了BMW品牌精髓的豪華轎車(chē)。它在追求環(huán)保、高效的毫不妥協(xié)地保留了BMW在駕駛樂(lè )趣、豪華品質(zhì)上的基因。i5的出現，為那些渴望擁抱電動(dòng)化未來(lái)，又不想犧牲駕駛體驗和品牌傳承的消費者，提供了一個(gè)完美的答案。
它將科技、豪華、性能與環(huán)保完美融合，為我們展現了電動(dòng)化時(shí)代下，BMW豪華轎車(chē)的全新標桿。
