證券時(shí)報
劉欣然
2026-02-11 14:11:20
“小馬拉大車(chē)”，這句俗語(yǔ)，往往帶著(zhù)一絲不自量力、甚至有些滑稽的意味。它描繪的??是一種力量懸殊的較量，一個(gè)體量微小的主體，卻試圖駕馭一個(gè)龐大沉重的對象，其結果似乎早已注定，不是被壓垮，就是被拖垮。在商業(yè)世界的跌宕起伏中，我們卻屢屢能看到這樣“不自量力”的身影，他們以“童子雞”之姿，卻懷揣著(zhù)挑戰“巨無(wú)霸”的宏圖。
想象一下，一個(gè)剛剛起步的創(chuàng )業(yè)團隊，資源有限，名不見(jiàn)經(jīng)傳，卻瞄準了那些已經(jīng)占據市場(chǎng)主導??地位、擁有深厚用戶(hù)基礎和龐大技術(shù)壁壘的行業(yè)巨頭。這不就是典型的“小馬拉大車(chē)”嗎？從共享單車(chē)初露鋒芒時(shí)，與早已稱(chēng)霸街頭的傳統自行車(chē)租賃行業(yè)；到智能手機市場(chǎng)，一家家新秀試圖挑戰蘋(píng)果和三星；再到如今蓬勃??發(fā)展的AI領(lǐng)域，無(wú)數初創(chuàng )公司渴望顛覆已有的技術(shù)巨頭。
“童子雞”的含義，在此刻被賦予了更深層次的解讀。它不僅僅是經(jīng)驗的匱乏，更是視野的局限，是資源的貧瘠。正是這種“稚嫩”，讓“小馬”們少了許多顧慮，少了許多對既有規則的敬畏。他們敢于質(zhì)疑，敢于顛覆，敢于用一種全新的視角去審視一個(gè)看似完美的現有體系。
他們沒(méi)有龐大的團隊需要安撫，沒(méi)有沉重的??歷史包袱需要背負，他們可以輕裝上陣，以最快的速度進(jìn)行試錯和迭代。
“小馬拉大車(chē)”，絕非簡(jiǎn)單的螳臂??當??車(chē)。在很多時(shí)候，它是一種戰略的精準打擊。當巨頭們沉溺于自身的龐大身軀，服務(wù)流程日漸僵化，創(chuàng )新步伐逐漸遲緩時(shí)，“小馬”們便如同敏捷的獵豹，發(fā)現了巨頭們服務(wù)鏈條上的每一個(gè)細微裂縫。它們可能從用戶(hù)體驗的某個(gè)痛點(diǎn)切入，用更加人性化、更加便??捷的產(chǎn)品或服務(wù)，迅速吸引了一批對現狀不滿(mǎn)意的用戶(hù)。
又或者，它們憑借著(zhù)對新技術(shù)的敏銳嗅覺(jué)，率先擁抱??了尚未被巨頭重視的顛覆性技術(shù)，從而獲得了先發(fā)優(yōu)勢。
“童子雞”的“鮮嫩”，也恰恰是其生命力旺盛的體現。它們沒(méi)有被市場(chǎng)的??陳規舊俗所束縛，可以自由地探索各種可能性。這種探索精神，正是創(chuàng )新最寶貴的基因。在“小馬拉大車(chē)”的過(guò)程??中，它們需要不斷學(xué)習，不斷進(jìn)化，將每一次失敗都視為成長(cháng)的養分。這種在壓力下的蛻變，往往能催生出??令人驚嘆的創(chuàng )造力。
當然，我們不能回避“小馬拉大車(chē)”所面臨的嚴峻挑戰。資金的短缺，人才的吸引，市場(chǎng)的推廣，技術(shù)的研發(fā)，這些都是擺在“小馬”們面前的巨大障礙。而且，一旦“小馬”的表現引起了“大車(chē)”的注意，強大的反擊將是難以想象的。巨頭們可以通過(guò)降價(jià)、收購、甚至專(zhuān)利戰等各種手段，將這個(gè)潛在的威脅扼殺在搖籃里。
“小馬拉大車(chē)”，之所以引人入勝，并非因為它總是以悲劇收場(chǎng)，而是因為它總能激蕩起我們內心深處對挑戰極限的渴望，以及對“以弱勝強”的無(wú)限遐想。當??“小馬”遇上“大車(chē)”，當“童子雞”的稚嫩碰上巨頭的沉穩，這注定是一場(chǎng)智慧與勇氣的??雙重奏。要想在這場(chǎng)博弈中生存下來(lái)，甚至取得勝利，絕非僅憑一腔熱血和一股蠻勁便能實(shí)現。
精準的定位是“小馬”生存的基石?！靶●R”不可能與“大車(chē)”在所有維度上硬碰硬。它們必須找到“大車(chē)”的薄弱環(huán)節，或是那些“大車(chē)”因為體量過(guò)大而不屑于，或者無(wú)法及時(shí)顧及的市場(chǎng)縫隙。這種縫隙，可能是一個(gè)尚未被充分滿(mǎn)足的細分用戶(hù)群體，可能是一種體驗不??佳但巨頭又不愿輕易改變的產(chǎn)品設計，也可能是一種全新的商業(yè)模式，巨頭因為擔??心影響現有利益而不敢嘗試。
就如同當年滴滴和快的，它們沒(méi)有去和出租車(chē)公司爭奪擁有出租車(chē)牌照的“大車(chē)”地位，而是另辟蹊徑，從手機叫車(chē)這個(gè)“小切口”切入，極大地提升了用戶(hù)便利性，從而實(shí)現了對傳統出行模式的顛覆。
快速的學(xué)習與迭代能力是“小馬”的生命線(xiàn)?！巴与u”的優(yōu)勢在于靈活，劣勢在于經(jīng)驗不足。因此，“小馬”必??須成為學(xué)習能力最強的“學(xué)生”。它們需要時(shí)刻保持?對市場(chǎng)的敏感度，對用戶(hù)反饋的重視，以及對競爭對手動(dòng)向的洞察。通過(guò)快速的A/B測試，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，調整策略，將每一次的試錯都轉化為寶貴的經(jīng)驗。
這種“小步快跑，持續迭代”的模式，能夠讓“小馬”在巨頭反應過(guò)來(lái)之前，就已經(jīng)走出了很遠。它們可能從一個(gè)功能簡(jiǎn)單、用戶(hù)體驗極致的MVP（最小可行產(chǎn)品）開(kāi)始，然后根據用戶(hù)的真實(shí)反饋，一點(diǎn)點(diǎn)完善和擴展。
再者，創(chuàng )新的技術(shù)或商業(yè)模式是“小馬”的“秘密武器”?！靶●R”往往沒(méi)有巨頭那樣的資金和渠道優(yōu)勢，因此，它們必須依靠科技或模式的創(chuàng )新來(lái)形成差異化競爭。這可能是顛覆性的技術(shù)，如曾經(jīng)的Netflix，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)顛覆了傳統的DVD租賃模式；也可能是獨特的商業(yè)模式，如Airbnb，通過(guò)共享經(jīng)濟的理念，重新定義了住宿業(yè)。
這些創(chuàng )新，能夠讓“小馬”在短時(shí)間內建立起競爭壁壘，讓“大車(chē)”即使想模仿，也需要付出巨大的代價(jià)，甚至可能難以復制其核心價(jià)值。
強大的執行力是“小馬”將想法變?yōu)楝F實(shí)的關(guān)鍵。再好的想法，沒(méi)有強大的執行力，也只是空中樓閣?！靶●R”的團隊往往需要承擔比巨頭更大的壓力，完成更多的任務(wù)。因此，團隊成員必須具備高度的責任感、敬業(yè)精神和協(xié)作能力。他們需要能夠承受巨大的壓力，在資源有限的情況下，想方設法解決問(wèn)題。
這種“allin”的精神，是“小馬”能夠克服重重困難，最終實(shí)現目標的重要驅動(dòng)力。
對時(shí)機的把握和對趨勢的預判，也是“小馬”能否成功的關(guān)鍵因素。有時(shí)候，“小馬”的出現，恰逢行業(yè)變革的窗口期。例如，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，為無(wú)數App創(chuàng )業(yè)公司提供了“小馬拉大車(chē)”的機會(huì )；新能源汽車(chē)的崛起，也讓許多新勢力有機會(huì )挑戰傳統汽車(chē)巨頭。當“小馬”能夠抓住時(shí)代的浪潮，順勢而為，其成功的概率將大大增加。
它們需要具備超越常人的前瞻性，能夠看到別人看不到的趨勢，并在別人還在觀(guān)望的時(shí)候，就已經(jīng)搶先布局。
