南方周末
張安妮
2026-02-03 04:58:03
當“已滿(mǎn)i8進(jìn)入i3入7v7v”這個(gè)看似神秘的數字組合映入眼簾，它仿佛在低語(yǔ)著(zhù)一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)出行的盛大啟幕。而在這場(chǎng)盛宴中，寶馬i8無(wú)疑是那位最耀眼的先行者，它早已超越了“汽車(chē)”的定義，化身為一件能夠移動(dòng)的藝術(shù)品，一種前瞻科技的具象表達。i8，這個(gè)名字本身就帶著(zhù)一股強烈的??未來(lái)感，它不僅僅是一款跑車(chē)，更是一次對汽車(chē)設計和動(dòng)力總成理念的顛覆式創(chuàng )新。
初見(jiàn)i8，你的目光會(huì )被它那宛如科幻電影中才會(huì )出現的流線(xiàn)型車(chē)身深深吸引。蝴蝶門(mén)的設計，在啟動(dòng)的瞬間優(yōu)雅地向上張開(kāi)，仿佛一對蓄勢待??發(fā)的翅膀，瞬間點(diǎn)燃了所有人的好奇與驚嘆。這種設計語(yǔ)言，是空氣動(dòng)力學(xué)與美學(xué)完美結合的典范，每一條折線(xiàn)，每一個(gè)曲面，都在訴說(shuō)著(zhù)速度與激情。
它低矮的車(chē)身姿態(tài)，寬闊的肩部線(xiàn)條，以及那獨特的??“空氣動(dòng)力學(xué)通道”設計，都讓它在靜止時(shí)就散發(fā)出一種蓄勢待??發(fā)的動(dòng)感。坐進(jìn)駕駛艙??，你會(huì )發(fā)現這里的“未來(lái)感”并未止步于外觀(guān)。碳纖維增強塑料（CFRP）的廣泛應用，不僅大幅減輕了車(chē)身重量，提升了操控靈活性，更彰顯了寶馬在輕量化技術(shù)上的深厚造詣。
駕駛座仿佛被包裹著(zhù)，儀表盤(pán)采用全液晶設計，信息顯示清晰且富有科技感，配合觸控式的中控屏幕，所有操作都顯得游刃有余。
i8的魅力絕不僅僅在于視覺(jué)的震撼，它的核心在于那套革命性的混合動(dòng)力系統。將一臺高效的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與一臺強大??的電動(dòng)機巧妙結合，i8在提供驚人性能的又兼顧了燃油經(jīng)濟性與環(huán)保理念。當你輕踩油門(mén)，電動(dòng)機的即時(shí)扭矩會(huì )瞬間爆發(fā)，帶來(lái)絲滑而迅猛的加速體驗，讓你忘卻傳統燃油車(chē)的頓挫感。
而在需要更強勁動(dòng)力時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機則會(huì )悄然介入，與電動(dòng)機協(xié)同作戰，共同釋放出高達362馬力的澎湃動(dòng)力，0-100km/h的加速時(shí)間僅需4.4秒，足以讓絕大多數性能跑車(chē)望塵莫及。更令人驚嘆的是，i8可以在純電模式下行駛一段距離，實(shí)現真正的零排放，這在當時(shí)對于一款跑車(chē)而言，無(wú)疑是劃時(shí)代的創(chuàng )舉。
這種“eDrive”技術(shù)，讓駕駛者能夠根據自己的需求，在極致性能與環(huán)保節能之間自由切換，提供了前所未有的駕駛自由度。
在操控方面，i8更是將寶馬的“駕駛樂(lè )趣”基因發(fā)揮到了極致。得益于低重心設計、前后軸接近50:50的配重比，以及先進(jìn)的底盤(pán)調校，i8在彎道中的表現異常穩定而精準。每一次轉向，都能感受到車(chē)輪與路面之間清晰的溝通，車(chē)身側傾被控制得恰到好處。你可以選擇經(jīng)濟模式，享受寧靜的純電通勤；也可以切換至運動(dòng)模式，讓發(fā)動(dòng)機的咆哮聲與電動(dòng)機的嘶吼聲交織，體驗人車(chē)合一的純粹駕駛快感。
i8所帶來(lái)的，是一種前瞻性的駕駛體驗，它預示著(zhù)未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向：在追求性能的絕不放棄對環(huán)保和智能化的考量。它證明了，高性能與高效率并非不可兼得，而科技，更是能夠為駕駛帶來(lái)全新的維度和無(wú)限的樂(lè )趣。i8，不只是一輛車(chē)，它是一個(gè)宣言，宣告著(zhù)一個(gè)更智能、更環(huán)保、也更激動(dòng)人心的出行時(shí)代的到來(lái)。
如果說(shuō)i8是劃破天際的流星，那么i3則是扎根城市、靈動(dòng)生活的??精靈。當“已滿(mǎn)i8進(jìn)入i3入7v7v”的信號指向i3時(shí)，它所代表的，是寶馬對城市出行場(chǎng)景的深刻洞察和前瞻性布局。i3，這款小型純電動(dòng)汽車(chē)，以其獨特的造型、創(chuàng )新的??材料運用和對城??市通勤的精妙設計，為電動(dòng)汽車(chē)的普及樹(shù)立了新的標桿。
i3的??出現，打破了人們對小型車(chē)的傳統認知。它那極具辨識度的“反向開(kāi)啟”對開(kāi)門(mén)設計，讓上下車(chē)變得異常便捷，尤其是在狹窄的城市停車(chē)位中，這種設計優(yōu)勢更加凸顯。車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而富有張力，高挑的車(chē)身和較大的玻璃面積，賦予了它極佳的視野，這對于在復雜城市交通中穿梭至關(guān)重要。
i3的整體造型，與其說(shuō)是傳統汽車(chē)，不如說(shuō)更像一個(gè)精心設計的“移動(dòng)空間”。它將功能性與獨特性完美融合，沒(méi)有一絲多余的裝飾，每一處設計都服務(wù)于其城市通勤的使命。
走進(jìn)i3的座艙??，你立刻會(huì )被其“自然”和“智能”的氛圍所感染。寶馬在i3上大量使用了可持續和可回收材料，例如桉木飾板、亞麻纖維以及回收塑料制成的門(mén)板，這不僅降低了制造成本和環(huán)境影響，更營(yíng)造出一種溫馨、環(huán)保的居家感。儀表盤(pán)依然采用全液晶設計，簡(jiǎn)潔明了。
小巧的方向盤(pán)和電子換擋桿，讓整個(gè)駕駛艙顯得更為緊湊和高效。i3的車(chē)內空間設計，充分考慮了城市用戶(hù)的需求，雖然車(chē)身尺寸不大，但通過(guò)巧妙的設計，其內部空間感和實(shí)用性都表現出色，足以滿(mǎn)足日常通勤和短途出行。
作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，i3的核心競爭力在于其高效的動(dòng)力系統和出色的續航能力。雖然它的性能數據不如i8那般令人咋舌，但對于城??市通勤而言，i3的動(dòng)力輸出卻顯得游刃有余。電動(dòng)機提供的平順、安靜且響應迅速的加速，讓每一次起步都充滿(mǎn)活力，尤其是在紅綠燈起步時(shí)，i3總能輕松領(lǐng)先。
寶??馬為i3提供了多種電池容量版本，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的續航需求，即使是早期版本??的i3，其城市續航能力也足以應對日常??通勤的挑戰，而新款車(chē)型更是將續航里程大幅提升，消除了許多用戶(hù)的“里程焦慮”。i3的駕駛感受，同樣繼承了寶馬一貫的精準和靈動(dòng)。短軸距和靈活的轉向系統，讓它在狹窄的街道和擁擠的停車(chē)場(chǎng)中穿梭自如，仿佛一個(gè)城市中的舞者。
更值得一提的是，i3不僅僅是一輛交通工具，它更是寶??馬互聯(lián)駕駛技術(shù)在小型電動(dòng)車(chē)上的??集中體現。通過(guò)智能手機應用程序，用戶(hù)可以遠程查看車(chē)輛狀態(tài)、預設空調溫度、查找充電樁，甚至規劃充電路線(xiàn)。i3的導航系統也與充電樁信息深度整合，為用戶(hù)的電動(dòng)出行提供了極大的便利。
它所倡導的，是一種全新的城市生活方式：綠色、智能、高效、便捷。i3，以其獨特的魅力和實(shí)用的設計，證明了電動(dòng)汽車(chē)不僅可以是環(huán)保的??，更可以是充滿(mǎn)樂(lè )趣和智能的。它鼓勵人們擁抱變化，積極探索一種更可持續、更Connected的出行未來(lái)，讓每一次城市穿梭，都成為一次愉悅的體驗。
