新民晚報
李梓萌
2026-01-31 19:25:52
在汽車(chē)設計的浩瀚星河中，日產(chǎn)與歐美MV無(wú)疑是兩顆閃耀的星辰，各自散發(fā)著(zhù)獨特的光芒。它們的設計理念、審美取向，乃至對“美”的定義，都仿佛是兩種截然不同的哲學(xué)，卻又共同勾勒出汽車(chē)工業(yè)的壯麗畫(huà)卷。今天，我們就來(lái)一場(chǎng)關(guān)乎靈魂與線(xiàn)條的視覺(jué)盛宴，深入探究日產(chǎn)與歐美MV在外觀(guān)設計上的差異與魅力。
日產(chǎn)，這個(gè)源自東方的??汽車(chē)品牌，其設計語(yǔ)言中常常流淌著(zhù)一種內斂而精致的東方韻味。它的外觀(guān)設計，好似一位溫婉的東方仕女，不張揚，不跋扈，卻自有其動(dòng)人心魄的雅致。從早期的“藍鳥(niǎo)”到如今的“軒逸”，再到充滿(mǎn)未來(lái)感的“Ariya”，日產(chǎn)在不同時(shí)代都展現了其獨特的設計哲學(xué)。
我們不得不提日產(chǎn)??設計中標志性的“V-Motion”前臉。這不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的家族化設計元素，更像是一種情感的傳遞。它以一個(gè)醒目的V形鍍鉻飾條為中心，向兩側延伸，如同一個(gè)微笑，又似一個(gè)擁抱，為車(chē)??輛注入了生命力與親和力。這種設計，既保留了日產(chǎn)固有的細膩，又賦予了現代的動(dòng)感，讓日產(chǎn)車(chē)型在車(chē)流中擁有極高的辨識度。
相比于一些過(guò)于激進(jìn)或復雜的造型，日產(chǎn)的設計更傾向于一種和諧與均衡，追求的是一種“潤物細無(wú)聲”的美感。
在車(chē)身線(xiàn)條的??處理上，日產(chǎn)也常給人一種流暢而優(yōu)雅的感受。它不會(huì )刻意追求棱角分明或肌肉感十足的??線(xiàn)條，而是更多地運用柔和的??曲面和恰到好處的轉折，營(yíng)造出一種蓄勢待發(fā)卻又沉穩大氣的姿態(tài)。例如，日產(chǎn)逍客的側面線(xiàn)條，從車(chē)頭一路延伸至車(chē)尾，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔明了，配合適當??的??腰線(xiàn)和車(chē)窗輪廓，勾勒出一種動(dòng)感而不失穩重的輪廓。
這種設計，在滿(mǎn)足空氣動(dòng)力學(xué)需求的??也賦予了車(chē)輛一種內在的寧靜與力量。
燈光設計是日產(chǎn)在外觀(guān)上的另一個(gè)亮點(diǎn)。日產(chǎn)車(chē)型往往在燈光上頗具巧思，無(wú)論是前大燈的銳利眼神，還是尾燈的精致勾勒，都透露出一種精致的工藝感。例如，日產(chǎn)天籟的LED日間行車(chē)燈?，狹長(cháng)而富有科技感，夜晚點(diǎn)亮時(shí)，猶如兩道銳利的劍鋒，瞬間提升了整車(chē)的視覺(jué)沖擊力。
而尾部??燈?組的??設計，也常常與車(chē)身線(xiàn)條融為一體，形成呼應，使整車(chē)在視覺(jué)上更加完整和協(xié)調。
當然，日產(chǎn)的設計并非一成不變。近年來(lái)，隨著(zhù)品牌戰略的調整和市場(chǎng)需求的變化，日產(chǎn)也在積極擁抱新的設計語(yǔ)言。例如，其純電動(dòng)SUV“Ariya”就展現出了更加前衛和大膽的設計風(fēng)格，更加簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條，更加科技感的元素，以及更加開(kāi)放的設計理念，都預示著(zhù)日產(chǎn)設計在未來(lái)的無(wú)限可能。
但這背后，依然可以看到日產(chǎn)對“和諧”、“親和”、“精致”這些核心美學(xué)理念的堅守。
與日產(chǎn)的含蓄雅致不同，歐美MV（此處MV可理解為MassiveVehicles，泛指歐美的SUV、MPV等車(chē)型，如大眾途銳、寶馬X5、奔馳GLE等）的設計則更加奔放、硬朗，充滿(mǎn)了力量感和肌肉感。它們的設計，好似一位健碩的西方斗士，不加掩飾地展現著(zhù)力量與自信。
歐美MV在外觀(guān)設計上的首要特點(diǎn)，便是其強烈的視覺(jué)沖擊力。它們往往擁有更大尺寸的車(chē)身、更寬厚的輪拱、更粗獷的進(jìn)氣格柵，以及更加硬朗的車(chē)身線(xiàn)條。這種設計，旨在營(yíng)造一種強大、安全、可靠的視覺(jué)感受，讓人一眼就能感受到其強大的氣場(chǎng)。以大眾途銳為例，其前臉設計穩重而大氣，巨大的進(jìn)氣格柵與犀利的前大燈?融為一體，配合粗壯的鍍鉻飾條，顯得氣勢十足。
在車(chē)身線(xiàn)條方面，歐美MV更傾向于使用平直、硬朗的線(xiàn)條，來(lái)勾勒出充滿(mǎn)力量感的車(chē)身輪廓。這種設計，不僅增強了車(chē)輛的視覺(jué)寬度和厚重感，也使得車(chē)輛在視覺(jué)上顯得更加堅固和可靠。例如，寶馬X5的車(chē)身側面，通過(guò)簡(jiǎn)潔有力的線(xiàn)條和飽滿(mǎn)的車(chē)身造型，展現出一種蓄勢待發(fā)的運動(dòng)感。
車(chē)窗輪廓的設計，也常常??顯得棱角分明，而非像日產(chǎn)那樣追求圓潤。
燈光設計上，歐美MV也展現出與日產(chǎn)不同的風(fēng)格。它們的前大燈往往造型更加犀利，充滿(mǎn)科技感，LED日間行車(chē)燈的設計也更加復雜和醒目，旨在彰顯其高端的定位和強大的性能。例如，奔馳GLE的幾何多光束LED大燈，不僅在照明效果上表現出色，其復雜的光源排列和獨特的設計，也使其成為整車(chē)外觀(guān)的一大亮點(diǎn)。
尾部燈組的設計，也常常更加立體和飽??滿(mǎn)，與前臉形成呼應，共同構建出車(chē)輛強大的視覺(jué)形象。
歐美MV在細節處理上也更顯粗獷與實(shí)用。例如，它們常常??會(huì )采用更大尺寸的??輪轂，配備更寬的??輪胎，這些都不僅是為了提升性能，更是為了強化其視覺(jué)上的力量感。車(chē)身上的包圍、防擦條等設計，也往往更加強調其越野性能和實(shí)用性，而非僅僅是為了美觀(guān)。
總結來(lái)看，日產(chǎn)與歐美MV在外觀(guān)設計上，呈現出兩種截然不同的美學(xué)取向。日產(chǎn)的設計，如同一杯溫潤的清茶，內斂而富有韻味，注重和諧與細節的精致；而歐美MV的設計，則如同一杯醇厚的紅酒，濃烈而充滿(mǎn)力量，注重視覺(jué)的沖擊與氣勢的展現。正是這兩種風(fēng)格的并存，才共同豐富了汽車(chē)設計的美學(xué)內涵，為消費者提供了更多元化的選擇。
在汽車(chē)設計的美學(xué)光譜中，日產(chǎn)與歐美MV如同一對性格迥異卻又相互輝映的藝術(shù)家，各自用獨到的筆觸，描繪出令人心動(dòng)的視覺(jué)圖景。當我們深入探究它們的設計理念，會(huì )發(fā)現這不僅僅是線(xiàn)條與曲面的堆砌，更是一種文化、一種哲學(xué)，乃至一種對人車(chē)關(guān)系的深層思考。
日產(chǎn)的設計，可以用“含蓄之美”來(lái)概括。它不追求極致的視覺(jué)張力，而是更注重整體的協(xié)調與平衡，以及細節處的人性化考量。這種設計風(fēng)格，深受東方美學(xué)“中庸之道”的影響，追求的是一種和諧共生，而非個(gè)性的肆意張揚。
日產(chǎn)的“V-Motion”前臉，正是這種設計哲學(xué)的絕佳體現。這個(gè)標志性的設計元素，不僅僅是為了滿(mǎn)足家族化識別的需求，更是為了營(yíng)造一種親切、友好的視覺(jué)感受。它如同一個(gè)溫柔的微笑，拉近了人與車(chē)的距離，讓冰冷的機械仿佛也擁有了溫度。這種設計，避免了過(guò)于激進(jìn)的線(xiàn)條帶來(lái)的壓迫感，而是用一種更加溫和的??方式，表達著(zhù)車(chē)輛的自信與力量。
在車(chē)身側面線(xiàn)條的運用上，日產(chǎn)的設計師們似乎更偏愛(ài)流暢且富有雕塑感的處理方式。他們會(huì )巧妙地運用光影的變化，通過(guò)起伏的曲面，賦予車(chē)身一種動(dòng)態(tài)的美感。這種線(xiàn)條，并非簡(jiǎn)單地從頭到尾的一條直線(xiàn)，而是有著(zhù)微妙的起伏和轉折，如同流水般自然，又似肌肉般富有張力。
例如，日產(chǎn)勁客的側面，腰線(xiàn)從前翼子板處開(kāi)始，逐漸上揚，在車(chē)尾處達到高潮，再配合車(chē)門(mén)下方的內凹設計，形成??一種富有層次感的視覺(jué)效果。這種設計，既增強了車(chē)輛的視覺(jué)長(cháng)度，又在視覺(jué)上營(yíng)造出一種向前俯沖的動(dòng)勢，但整體感覺(jué)卻依然保持著(zhù)一份從容與優(yōu)雅。
日產(chǎn)??在車(chē)燈設計上的匠心獨運，也令人印象深刻。無(wú)論是前大燈的“鷹眼”造型，還是尾燈的“回旋鏢”式設計，都充滿(mǎn)了獨特的東方韻味。這些燈光，不僅僅是為了照明，更是作為車(chē)輛“眼睛”的一部分，賦予了車(chē)輛生命力。它們的設計，往往簡(jiǎn)潔而富有張力，在點(diǎn)亮時(shí)，能瞬間提升車(chē)輛的辨識度與科技感。
例如，日產(chǎn)奇駿的尾燈，雖然造型相對簡(jiǎn)潔，但其內部??燈?組的排列卻極具巧思，在夜晚點(diǎn)亮時(shí)，能呈現出一種清晰而富有層次的光影效果，與車(chē)??尾的??整體設計完美融合。
日產(chǎn)在細節處理上也常常體現出對人性化的關(guān)懷。例如，車(chē)??窗的鍍鉻飾條，雖然是裝飾性的元素，但日產(chǎn)的設計師們卻能將其處理得恰到好處，既提升了車(chē)輛的精致感，又不會(huì )顯得過(guò)于浮夸。車(chē)身顏色的選擇上，日產(chǎn)也常常偏愛(ài)一些柔和、雅致的色彩，能夠更好地襯托出車(chē)輛的整體造型。
日產(chǎn)??的設計并非一味地追求柔美。在一些高性能車(chē)型或者SUV車(chē)型上，我們也能看到日產(chǎn)設計中蘊含的力量感。例如，日產(chǎn)GT-R，雖然也保留了日產(chǎn)家族化的??設計基因，但其更加寬大低矮??的車(chē)身、夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及硬朗的車(chē)身線(xiàn)條，都展現出一種極致的性能美學(xué)。
這表明，日產(chǎn)的設計，是在保持自身獨特美學(xué)風(fēng)格的基礎上，能夠根據不同車(chē)型的定位，進(jìn)行靈活的調整與創(chuàng )新。
與日產(chǎn)的含蓄內斂形成鮮明對比的??是，歐美MV的外觀(guān)設計則更加傾向于“力量美學(xué)”。它們的設計，如同西方古典雕塑，線(xiàn)條硬朗，造型飽滿(mǎn)，充滿(mǎn)了雕塑般的質(zhì)感和力量感。
歐美MV的設計，往往從一開(kāi)始就瞄準了“強大”和“自信”這兩個(gè)關(guān)鍵詞。它們的前臉設計，通常會(huì )采用更大尺寸的進(jìn)氣格柵，并且與前大燈之間形成一種視覺(jué)上的??呼應，營(yíng)造出一種“霸氣側漏”的氣場(chǎng)。例如，奧迪Q7的“大嘴式”進(jìn)氣格柵，配合犀利的大燈，讓整車(chē)顯得更加穩重而富有力量。
這種設計，在滿(mǎn)足散熱需求的也極大地提升了車(chē)輛的視覺(jué)沖擊力。
在車(chē)身線(xiàn)條的處理上，歐美MV更傾向于使用平直、硬朗的線(xiàn)條，勾勒出充滿(mǎn)力量感的輪廓。它們會(huì )利用寬厚的車(chē)??身、飽滿(mǎn)的輪拱、以及恰到好處的棱角，來(lái)營(yíng)造出一種敦實(shí)、穩固的視覺(jué)感受。例如，沃爾沃XC90的側面，雖然整體造型并不復雜，但通過(guò)車(chē)身硬朗的??線(xiàn)條和飽滿(mǎn)的造型，依然能感受到一種沉穩而強大的氣場(chǎng)。
車(chē)窗的輪廓也常常顯得方方正正，而非像日產(chǎn)那樣追求流暢的曲線(xiàn)。
燈光設計方面，歐美MV也展現出一種科技感與力量感的結合。它們的??前大燈往往造型復雜，內部結構精細，LED日間行車(chē)燈的設計也更加大膽和醒目，旨在彰顯其高端的定位和先進(jìn)的科技。例如，路虎攬勝星脈的LED前大燈，造型狹長(cháng)而銳利，配合內部復雜的光源排列，不僅在照明效果上表現出色，其獨特的設計也成為整車(chē)外觀(guān)的一大亮點(diǎn)，充滿(mǎn)了未來(lái)感。
值得一提的是，歐美MV在細節處理上，往往更注重實(shí)用性和越野性能的體現。例如，車(chē)身底部常常會(huì )配備防擦條，車(chē)頂行李架的造型也更加粗獷，這些設計元素，都在視覺(jué)上強化了車(chē)輛的戶(hù)外屬性和強大的通過(guò)性。輪轂的設計也常常更大尺寸，造型也更加硬朗，進(jìn)一步增強了車(chē)??輛的視覺(jué)沖擊力。
當然，歐美MV的設計也并非一成不變??。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，一些歐美品牌也在嘗試將更多的柔美元素融入到設計中。例如，一些新款的SUV車(chē)型，在保持硬朗風(fēng)格的也在車(chē)身線(xiàn)條和細節處理上加入了一些更加流暢和精致的設計，以適應更廣泛的市場(chǎng)需求。
總而言之，日產(chǎn)與歐美MV在外觀(guān)設計上的差異，反映了東西方不同的審美情趣與文化底??蘊。日產(chǎn)的設計，如同東方山水畫(huà)，講究意境與留白，追求的是一種含蓄而優(yōu)雅的美；而歐美MV的設計，則如同西方油畫(huà)，色彩濃烈，筆觸大膽，追求的是一種直觀(guān)而震撼的力量。正是這些差異，構成了汽車(chē)世界豐富多彩的外觀(guān)圖景，滿(mǎn)足了不??同消費者對美的不同追求。
一場(chǎng)?關(guān)于顏值與靈魂的較量，永不落幕，它們在各自的領(lǐng)域里，都創(chuàng )造出了令人驚嘆的視覺(jué)藝術(shù)品。
